こんにちは！車検の速太郎 松山店です！
こんにちは！愛媛県松山市の車検専門店 車検の速太郎 松山店です！
このブログでは、車検の速太郎 松山店で実際におこなった車検の作業実績をご紹介しております。
ご自身のお車の車検料金がどれくらいか気になりますよね？そんな時には、ぜひ車検の作業実績をご参考にしてみてください！
皆様こんにちは！愛媛県の松山市にある車検専門店「車検の速太郎 松山店」です
本日はホンダ「NBOX」車検の実績をご紹介させていただきます！
◆H27年 4万6千キロでのご入庫です！
整備の内容はこちらです！
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①ブレーキオイル交換
②フロントブレーキクリーニング
③リアブレーキクリーニング
④ブレーキ調整＆グリスアップ
⑤ブレーキ廻り耐熱防錆処理
⑥クーラント復活剤
⑦左右ヘッドライト調整
⑧フロントガラス撥水加工
⑨エンジンオイル交換
⑩ワイパーラバー（前後）
⑪オイルエレメント交換
⑫CVTフルード交換
⑬エアコンフィルター交換
⑭タイロッドエンドブーツ交換
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今回「タイロッド・エンド・ブーツ」の「ヒビ、破れ」が見られましたので交換いたしました。
タイロッドエンドブーツとは、ステアリングラックとタイヤをつなぐタイロッドというパーツを保護するためにつけられているカバーです。
破れなどがあり、そのままにしておくと、ガタが大きくなる事でハンドルの操作性が悪くなったり、ハンドルの振れなどが起こったりして走行が不安定になります。
また、最悪の場合、ジョイント部(つなぎ目）が外れてハンドル操作ができなくなり重大な事故につながる可能性があります。事故などに繋がる前に今回の車検で発見、対応ができ本当に良かったです。
次にお客様からのご要望もありCVTフルードを交換いたしました。
CVTフルードとは、CVT（2種類の滑車とベルトを利用した自動変速機）の滑車の溝幅を油圧動作で調整するための油です。
過走行車で未交換だと、システム内でオイルと一緒に循環している摩耗粉や付着した汚れが、オイルの入れ替え作業をキッカケに剥がれたり移動することで、内部の部品に悪影響を及ぼして、最悪の場合CVTが故障するリスクがあります。
CVTの故障する前触れとしては、アクセルを踏んでおり、エンジンの回転数も上がっているのに、加速感が感じられない場合が挙げられます。
また、アクセルを踏んだのに急減速する、またはアクセルを緩めたのに急加速するなどといった症状が見られる場合もあります。
いつもより加速が変だと思ったら、その感覚を大事にすることが重要です。
このようにCVTが故障しないためにはCVTフルードの交換が必要です。
CVTフルードを長期間使用することで熱やスラッジが蓄積すると、ベースオイルや添加剤の性能は低下してくるので、定期的に新品へ交換する必要があります。
